Změna podsvícení automobilu -seriál

Přinášíme Vám seriál jak změnit barvu podsvícení celého vašeho automobilu. Začneme tím nejduležitějším a to budíky.

Část první Budíky:

Model - TDi r.99 bez Maxidotu ( model kde sa "teoreticky" nedá farebne oddelit ručička pri teplote a palive)

Vybratie budíkov z auta nebudem popisovat, je to tu viac x popísané.
Samotné rozobratie je jednoduché. Treba odskrutkovat 2x torx skrutky a šrobovákom vypáčit zo zacvakávačiek. Tým oddelíme predné plexisklo a dostaneme sa k budíkom.Ručičky jemne prstom dotlačime k "0" na doraz a označíme si ich polohu. Ja som si nalepil kus samolepky na ciferník a fixkou označil miesto dorazu ručičiek. Ručičky dáme dolu otáčanim proti smeru hodinových ručičiek a súčasným tahaním z osky.

Vrzga to, ale v pohode a bez poškodenia ich dáme dolu. Tým istým sposobom ich aj potom nasadíme, len pri otáčani ručičku zatláčame a jemne nastavíme na značku kde bola predtým. Stane sa, že ručička poskočí a už je mimo značky, nič sa nedeje, urobíme ručičkou ešte jedno kolo a nastavujeme na značku :-)

Ciferník jemne nadvihneme povytiahneme z kolíčku v hornej časti, kúsok pootočíme a vytiahneme. Niekedy to býva aj prilepené, tak to treba jemne poodlepovat od bieleho plastu. Doska je na spodnej časti nacvaknutá na 2 zobáčkoch k zadnému krytu. Ten dáme dolu. Biely plast je k doske nacvaknuty, myslím na 7 zobáčikoch a
ešte držia plechové držiaky displayov, každý na 3 miestach. No a treba vycvyknút odspodu čierny kolík na nulovanie kilometrov, ten ostáva na bielom plaste. Druhý kolík, na nastavenie hodín netreba, ten ostáva na doske.

Ked sme dosku odplastovali, je dobré znova nacvaknút na dosku ten zadný čierny ochranny plast. Zo zadnej strany dosky netreba nič letovat, lepšie to "sedí" na stole, chráni sa zadná strana dosky a je to iba na 2 zobáčikoch tak sa da kedykolvek vybrat keby bolo treba.

No a máme dosku pripravenú k odletovanie a naletovanie SMD diod. Tie diody čo sú na doske majú mínus pol označený zrezaným rohom. Ja som zobral velkú lupu a prešiel som vsetky diody ktoré pojdu odletovat a fixkou som si na dosku značil bodky kde je pri ktorej diode mínus. Na fotke su označene všetky diody (24) ktoré idu preč. To len pre info, aby niekto neodletoval všetky diody ktoré nájde :-)

A kedže sa bavíme o budikoch r.99 - tzv. "predfacelit" kde sa nedá urobit podsvietenie zvlášt pre ručičku (vetšinou červené) a zvlášt pre ciferník,(iná farba) lebo majú spoločné neoddelené diody (ukazovatel teploty a ukazovatel paliva), tak inšpirácia ako sa to urobit " DÁ"
Tu je moja prvá varianta s dvomi diodami. Červenú diodu som pri letovaní posunul uplne čo najbližšie k oske. Druhú (modrú) diodu som naletoval na dráty (izolovany 0,8 Cu). Dráty som vytvaroval a konce naletoval na plošky na doske kde bola dioda povodne. Je umiestnená do stredu, aby rovnomerne osvetlila celú plochu ciferníku. Dioda je trosku "v lufte" aby sa kontakty nedotýkali dosky. Odrazovú plochu na bielom plaste som ešte na obojstrannú lepiacu pásku nalepil pásik alobalu pre lepší odraz svela.

Červená ledka sa posunutím dostala pod trubicu v bielom plaste kde svieti na ručičku, Tá trubica je v spodnej časti vyrezaná a preto je dobré tu dieru zakryt. Ako vidiet na fotke, vsunul som dovnutra tej trubice kúsok bielej folie (2x1 cm). Ale treba tam dat nieco nepriesvitné, lebo tú foliu červená ledka presvietila. Ja som potom
použil klasickú čiernu lepiacu pásku, to už nepresvietilo. A farby sú oddelené.

Ručička je pekná červená a ciferník modrý. Pri tejto variante slabšie presvedcuje na krajoch stupnice znaky- teplomeu a cerpačky. (lepšie je použit 2 modré ledky a dat ich od seba, ako som to použil ja vo variante 2)

A ešte jednu úpravu je dobré urobit na otáčkomeri. Ked sa používajú ledky modré a červené, tak pri konci otačkomeru, kde je už červené pole, tam pod to je dobré dat ledku červenu. Modrá ledka červenú farbu presvieti slabšie, tak by to bolo tmavé. Ked sa dá posledná ledka červena, treba dat prepážku na biely plast, lebo by sa farby miešali a v tom prechode by to bolo fialove :-) Treba si vymerat presne miesto, kde na stupnici začína červená, označit si to na bielom plaste a tam vlepit prepážku. Ja som pouzil kúsok plastu a k bielemu plastu som to pritavil pájkovačkou.

Po tychto úpravách a vymenených ledkách, už len poskladat a namontovat do auta.

Tak to bol ten lepší prípad, ked nenastanú komplikácie. Preto sem dám aj to, čo sa stalo mne, ak by mal niekto podobnú smolu a niečo sa na doske poserká, že sa aj to dá vyriešit.

Mne po výmene lediek začalo podsvietenie "blbnút" Niektoré ledky nesvietili, niektoré blikali. Polarita bola OK aj ledky boli OK. Ked som skusil napojit podsvietenie na stole, všetko krásne svietilo. Ked som dosku zobral do auta a napojil konektory, tak jedna - dve ledky hned svietili a to som nemal zapnuté podsvietenie. Ked som zapol svetlá, tak zase niektoré ledky nesvietili. A boli to ledky z roznych okruhov. Tak zase domov, preletovat, vyskúšat a zase do auta.. a zase nesvietili ine ledky, ako vidiet na fotke.

Takto som sa s tym hral niekolko dní, potom som poprosil "Profora" či sa na to nemrkne, že ja už neviem čo tomu je. Bol ochotný, tak som k nemu išiel a bádali sme spolu ... a skúšali ... a menili ledky, prepájalidrátmi .... a pridávali, menili, odoberali odpory.

No ako u mna, aj tam, na stole to išlo a po napojení konektorov v aute to blblo. Došli sme k záveru, že asi pri odletovávaní starých SMD LEDiek sa narušili cestičky a do okruhu podsvietenia sa dostavalo napetie z inych okruhov a preto to blbne. Tie staré ledky tam boli priletované a pod ledkou aj lepené k doske. Pri odletovavaní a odstranovaní starej ledky sa mohla narušit cestička ktorá prechádzala pod ledkou a lep ju mohol narušit, prerušit, alebo do skratu s inou cestičkou. Takže podsvietenie bolo nepoužitelne.

Tak som začal uvažovat o nových budíkoch a ked už, tak Maxidot no a po prečítani príspevkov o prerábani na Maxidot a po konzultácii s "Vašom" čo by mi na tom išlo a čo nie a kolko treba investovat do novych RJ ... fúha... vyšlo by to dost.

Rohodol som sa skúsit poslednú variantu. Kedže sa tam miešali okruhy a nájst miesto kde sa to bije do seba na obojstrannej doske, v amatérskych podmienkach je skoro nemožne, musel som to riešit mimo dosky. Teda z dosky zobrat +12volt pre napájanie podsvitu z miesta, kde je napojený prvý odpor a - (kostru) tiež čo
najbližšie ku konektoru. Dat nové odpory a diody pospajat do okruhov drátmi.

Dráty nesmia zavadzat bielemu plastu, aby sa dal nacvaknút na dosku. Niekde bolo treba z plastu vyrezat , tam kde plast prilieha až na dosku a treba tam dat ledku s drátom - pod velké ručičky a pod displaye. Tak to vám poviem, bola to piplačka jak swina :-) Stále primeriavat plast k doske, či drát nezavadzia..ohíbat.. tvarovat...nadávat. A to nehovorim ako sa fajn priletovávajú SMDčka k drátu, len tak na stole, ked ledka musí byt priletovaná v určitom uhle, po stole sa šmýka ledka aj drát a ja mam len 2 ruky ... :-) jedny nerwy !
niečo sa dalo letovat aj takto, ale nie všetko:

No ale podarilo sa, pospájane, vytvarované, pripepené tavným lepidlom a takto to vyzerá. Takú dosku nemá asi nikto... je to MASAKER

Ked som to celé prerábal, tak som urobil aj u paliva a teploty zmenu, teda "variantu č.2".
S jednou ledkou to bolo take slabšie, tak som tam dal modré ledky 2. Takto to osvieti celú stupnicu, aj tie znaky.

Hotovo. odskúšané a hlavne funkčné. Poskladat a ....

A takto to vyzerá v aute v noci, pri minimálnom a maximálnom podsvietení. Pod displaye som dal biele ledky, zdá sa mi to lepšie čitatelné aj pri stiahnutom podsvite na minimum.

Konec
A to je pro dnešek vše věříme, že jste se z návodu poučili a povedlo vám to hned napoprvé. Další díl seriálu bude o změně podsvícení ovládání eletrických oken.

Autor: BEDUIN