Montáž RS koncovky

Vložil/a Zabiak, Út, 02/06/2009 - 17:03

Takto to vlastně začalo. Můj názor je, že každé pořádné auto musí mít taky pořádný výfuk. Na některých Octaviích se objevují různé dvojité kulaté koncovky, ale ty jsou navařeny tak, že jsou až pod nárazníkem. Vypadá to pak podle mně moc nevzhledné a umělé. Řešení je jen jedno, okopírovat nejvýkonnější model RS.

zadní část bez výztuhy nárazníku Na modelech do roku výroby 08/2000 není v zadní části karoserie připraven výřez pro potubí výfuku. Je tedy nutné v zadním čele takto otvor zhotovit. Odmontoval jsem stávající nárazník i s plechovou výztuhou nárazníku. Fixem jsem namaloval tvar otvoru podle šablony obkreslené z faceliftové karoserie.Pomocí přímočaré pily s plátkem na kov jsem příčku krásně vyřezal. Jedná se jen o plech o síle asi 1 mm . V žádném případě nelze plech řezat úhlovou bruskou, nebo stříhat!! Jinak by se ochranný nástřik (plastizol) odchlípl od plechu a případně by se mohl spálit!! Ale zato při použití přímočarky je řez perfektně čistý. Pak stačí jen místo vyspravit barvou a je hotovo.

zde bude otvor...Neměl jsem k dispozici originální RS zadní nárazník. Přes inzerát jsem tedy koupil nárazník z faceliftové Octavie r.v. 2001. Přes kamarády z jsem získal šablonu přesného tvaru výřezu v nárazníku z RSky.

nárazník na autě...Tady je hotový nárazník s výřezem už zkušebně nasazen na autě.

uřezané trubky... Teď přišel na řadu radikální řez! Uříznout "kolínka" a prodloužit výfukové potrubí tak, aby koncovka přesahovala o 2,5 cm za nárazník.

výroba nového potrubí... To nejdůležitější, odbočit a prodloužit potrubí tak, aby mohla být navařena koncovka výfuku. Na toto prodloužení potrubí byli použity trubky o prům. 45 mm z již použitých výfuků z vrakoviště. Chromovanou koncovku jsem raději proti poškrábání přelepil papírovou páskou .