Mno já zastávám názor, že dobrý auta se dělali do 2004, od tý doby už je to "jedno" co si koupíš..:-) Atmosférický motory byly spolehlivější svojí "jednoduchostí", proto je vyhlášenej z nafťáků 1.9SDi...Je to dost o štěstí, buď chytneš dobrej nebo špatnej motor, pak ho můžeš ovlivnit svou péčí k němu. Jáosobně bych šel do 2.0TDi, chtěl bych pasata s tímto motorem, proto jsem i v prvním příspěvku mylně zmínil "el. ručku".
Chtěl jsem se zeptat, jelikož jsem odpověď jinde nenašel, jaký je nejlepší motor do Octavie. Protože na http://kralmotoru.cz/media/jaky-motor-do-octavie-a-jaky-je-nejlepsi vyšel v testu jako nejlepší a nesmrtelný nafťák 1.9 SDI, tak by mě zajímal další názor. Já mám v autě 1.6 TDI, takže mi je jasný, že spoustu motorů bude lepších :)
Taky by to mohlo být zhoršenou funkcí termostatu. Ale vzhledem k informacím je to spíš věštění z kříšťálové koule.
Teplota motoru je po zahřátí konstatní , nebo klesá při zastavení?
Přestáva topení topit hned po zastavení, nebo po jak dlouhé době?
Funkce ventilátoru je v pořádku, nekolísají otáčky ventilátoru ?
Když stojíš, je auto bez zátěže a tedy nedává tolik přebytečného tepla a samozřejmě s otáčkama na volnoběh je chladicí systém v pomalejší cikulaci, tudíž by to mělo i méně topit. Další věc co to ovlivňuje, je recirkulační klapka, která při jízdě přivírá klapku čerstvého vzduchu do kabiny pod kabinovým filtrem a ta je v době stání plně otevřená, tudíž nasává chladnej vzduch zvenku (zkus zavřít klapku, zapni vnitřní cirkulaci)...nic jiného mě nenapadá...
Vim,ze tu moc lidi nechodi,ale stejne to zkusim.
Na jednickove fabce 2006 je takove to rele pro denni sviceni.
Ted nam prestaly svitit zadni obrysovky,ostatni sviti. Pojistky ok,zarovky taky. Co dalsiho checknout?
Zdravím,takže jsem rozpojil hadice od topení,od skříně termostatu a topení opačnou stranou propláchnul tlakem vody,dal dohromady a v autě můžu grilovat.
Ještě začala zlobit klapka uzavírající přívod vzduchu ..... auto chvilkama topí stále ;-( ale jsem rád že topení nebylo totálně zacpané.Klapku budu řešit výhledově.
Zdravím
Tak jsem zjistil že se mi rozpadla uvnitř vyrovnávací nádržka a nějaký lunt asi ucpal cestu od radiátoru topení,bylo měřeno na přívodu cca 90° a zpětná hadice z topení cca 30°.Takže se koupila nová nádobka,nějaké těsnění a zkusím propláchnout ..... držte palce ..... pak dám vědět a díky za odezvu.
Zrovna jsem se rozhodla kameru pořídit a mým výhercem je nejspíše TrueCam A5s nebo nějak tak:)
https://www.novinky.cz/auto/424713-utajena-historie-ve-skodovce-na-pocat...
http://www.seznam.cz/r/http%253A%252F%252Fautobible.euro.cz%252Fzajimave...
Zajímavé jsou i ty odkazy,které tam jsou.
https://www.garaz.cz/magazin/reportaze/3002564-video-jak-to-vypada-kdyz-...
https://www.garaz.cz/magazin/garaz-tv/3002575-videodokument-skoda-octavi...
https://www.garaz.cz/magazin/reportaze/3002555-lyzar-jon-olsson-otestova...
https://www.garaz.cz/magazin/reportaze/3002580-top-5-aut-ktera-vypadaji-...
Když jsem měl fokuse topilo to i na volnoběch a mnohem rychleji než octavka.
Teplota motoru je stále stejná na ta se nehýbe.Kdž stojím na křižovatce tak jde studený vzduch,jak se rozjedu jde zase teplý.
Mno já zastávám názor, že dobrý auta se dělali do 2004, od tý doby už je to "jedno" co si koupíš..:-) Atmosférický motory byly spolehlivější svojí "jednoduchostí", proto je vyhlášenej z nafťáků 1.9SDi...Je to dost o štěstí, buď chytneš dobrej nebo špatnej motor, pak ho můžeš ovlivnit svou péčí k němu. Jáosobně bych šel do 2.0TDi, chtěl bych pasata s tímto motorem, proto jsem i v prvním příspěvku mylně zmínil "el. ručku".
Chtěl jsem se zeptat, jelikož jsem odpověď jinde nenašel, jaký je nejlepší motor do Octavie. Protože na http://kralmotoru.cz/media/jaky-motor-do-octavie-a-jaky-je-nejlepsi vyšel v testu jako nejlepší a nesmrtelný nafťák 1.9 SDI, tak by mě zajímal další názor. Já mám v autě 1.6 TDI, takže mi je jasný, že spoustu motorů bude lepších :)
Mě to přišlo vtipný https://www.novinky.cz/auto/423907-porsche-se-dojemne-rozloucilo-se-zavo...
Taky by to mohlo být zhoršenou funkcí termostatu. Ale vzhledem k informacím je to spíš věštění z kříšťálové koule.
Teplota motoru je po zahřátí konstatní , nebo klesá při zastavení?
Přestáva topení topit hned po zastavení, nebo po jak dlouhé době?
Funkce ventilátoru je v pořádku, nekolísají otáčky ventilátoru ?
Když stojíš, je auto bez zátěže a tedy nedává tolik přebytečného tepla a samozřejmě s otáčkama na volnoběh je chladicí systém v pomalejší cikulaci, tudíž by to mělo i méně topit. Další věc co to ovlivňuje, je recirkulační klapka, která při jízdě přivírá klapku čerstvého vzduchu do kabiny pod kabinovým filtrem a ta je v době stání plně otevřená, tudíž nasává chladnej vzduch zvenku (zkus zavřít klapku, zapni vnitřní cirkulaci)...nic jiného mě nenapadá...
http://www.seznam.cz/r/https%253A%252F%252Fwww.garaz.cz%252Fmagazin%252F...
Vim,ze tu moc lidi nechodi,ale stejne to zkusim.
Na jednickove fabce 2006 je takove to rele pro denni sviceni.
Ted nam prestaly svitit zadni obrysovky,ostatni sviti. Pojistky ok,zarovky taky. Co dalsiho checknout?
http://www.seznam.cz/r/http%253A%252F%252Fwww.auto.cz%252Ftelegraph-proc...
http://www.seznam.cz/r/http%253A%252F%252Fautoroad.cz%252Fhistorie%252F8...
Myslím, že zesilovač, nebo někde vyhnil drátek.
Každopádně bych to asi radši "prozvonil", jestli tam jde signál nebo ne.
Zesilovače drahé nejsou, viz třeba http://www.tonystore.cz/univerzalni-antenni-zesilovac-12v
JJ ale i tak díky za reakce,ten motorek je celkem v poho přístupný za tím koberečkem.
Ať to jezdí tedy
Tak to je fajn,že jsi na to přišel a sám i opravil.
Klapka zalepena a vše maká jak má ...
Zdravím,takže jsem rozpojil hadice od topení,od skříně termostatu a topení opačnou stranou propláchnul tlakem vody,dal dohromady a v autě můžu grilovat.
Ještě začala zlobit klapka uzavírající přívod vzduchu ..... auto chvilkama topí stále ;-( ale jsem rád že topení nebylo totálně zacpané.Klapku budu řešit výhledově.
Zdravím
Jezdím tam s Octavii a dobrý, jsem spokojena.
Jezdím tam s Octavii a dobrý, jsem spokojena.
Tak jsem zjistil že se mi rozpadla uvnitř vyrovnávací nádržka a nějaký lunt asi ucpal cestu od radiátoru topení,bylo měřeno na přívodu cca 90° a zpětná hadice z topení cca 30°.Takže se koupila nová nádobka,nějaké těsnění a zkusím propláchnout ..... držte palce ..... pak dám vědět a díky za odezvu.
http://search.seznam.cz/?q=%C5%A1koda+superb+rs&url=http%3A%2F%2Fwww.aut...