bastard konwas - gold octavia

Interier: interiér v černé kůži a s výhřevem. Jedná se o sedačky z výbavy Laurin&Klement + čalounění dveří. Černá se moc nevyskytuje, ale pro mě jasná volba. Krémová varianta se mi příliš nehodila k barvě vozu. Opěrka ruky v černé kůži. Interiér je sladěn s krémovými doplňky tak, aby ladil se zbytkem vozu, tudíž ne se sportovní verzí RS. Pro elegantnější vzhled interiéru vozu - chromové pojistky dveří z originálního příslušenství škoda. Kroužky budíky od firmy Milotec. Ručičky z VW POLO GTI – následná změna podsvícení. Originální kompletně zelené podsvícení jsem nechal předělat tak, aby to připomínalo barevnou kombinaci bílé a zelené. Nyní auto omládlo a je více podobné nynějším modelům od Škody Auto. Červené ručičky jsem musel ale podsvítit červeně a nyní to má takový sportovnější nádech. Na volantu přibyl znak škoda v růžovém odstínu aby ladil se zbytkem auta. Mohutnější řadící páka pochází ze Škody Superb II. Drží se velice dobře a je tvarovaná přesně do ruky. Černé středové zrcátko z VW Polo. CD receiver Pioneer jsem vybral tak, aby ladilo s podsvícením a zároveň aby nevyčuhovalo z rámečku. Později přijde ale nové 2Dinové. Na zadní platě jsou kamínky ve tvaru nápisu Wild Thing. Středový dekor a madla půjdou do černého laku a přibudou pedály z golfa GTi.

Exteriér: Auto mělo původně tažné zařízení, takžě jsem musel vyměnit zadní výstuhu nárazníku. To byla úplně první úprava. Jako další úprava na autě byly kola. Jelikož jsem zastáncem kultovního stylu hledal jsem kvalitní originální kola z koncernu VW. Jelikož se jedná o rozteč 5x100, nebylo lehké něco pořádného najít. Všechny kola co se mi líbily, byly v rozteči 5x112 a jejich ET mi nedovolovalo nasadit přechodové 2cm podložky. Nakonec jsem si vybral kola z Audi TT v rozměru 7,5 x 17“. Kola jsem pořídil původně stříbrné, ale pomocí mé virtuální úpravy jsem měl jasnou volbu, jak auto bude asi vypadat. Kola jsou lakovány černým polomatem. Středy kol byly sladěny s barvou vozu a na černé pokličce zůstaly pochromované znaky audi. Jako doplněk jsou čepičky ventilků ve tvaru maltézského kříze. Pneu jsem kupoval jako nové, tudíž bylo z čeho vybírat. Nakonec jsem vybral pneu Hankook V12 Evo v rozměru 205/50 r17. Pneu nehučí a správně fungují, takže jsem spokojen, jen jsem měl možná zvolit jiný rozměr. Kola mají ET35, takže vzadu jsem použil 8mm podložky H&R. Karoserie původně byla očištěna od veškerých znaků a nápisů. Byly pouze ponechány maltézské kříže, ale ty později nahradily zpátky znaky, ale v růžovém odstínu. Auto je po celolaku a barva je zlatá metalíza, jedná se o barvu hlavně vídanou na Škoda Fabia a lišty jsou v čérném Black Magic Pearl s přídavkem zlatých třpytek. Skla mají nejslabší tónované folie 3M, s propustností 50% a kufrové dveře 35%. B sloupky dveří jsou polepeny černou matnou fólií. Pravé zpětné zrcátko symetrické.
Podvozek od KW se snížením 55 mm.

Audio: Audio je tvořeno hlavní jednotkou PIONEER (které momentálně vystřídá něco lepšího). V předních dveřích jsou reproduktory střední třídy MAGNAT XTR 216. Aby repra lépe basovaly, přišrouboval jsem je do MDF podložek. MDF podložky jsou zakázkově vyráběné a pasují přesně do dveří místo původních plastových držáků. Zadní reproduktory jsou od firmy BOSCHMANN a jedná se o 2. Nejvyšší model PR-6930TURBO. Reproduktory mají obrovský magnet a na výšku mají 13 cm. Přišly tedy do zadního plata, které je samo už z výroby vystužené plechem. Původní plán byl dát repra do plata vyrobeného z MDF, ale plato by pak s reproduktory bylo těžké a lámalo by držící plasty dolů. Plato i s dostatečně silnými kabely je vyndavací pomocí banánového konektoru. Do kufru do zabudované desky z MDF přibyl zesilovač MAGNAT TRAXX, který po zmstkování dává 2x200Wrms/400Wmax a má štelovatelný bass boost. Deska je čalouněná kobercem od firmy Sinus Live v odstinu Anthrazitt. Kabeláž je od firmy DIETZ. Kufru octavia je dost velký, tudíž velikostí jsem nemusel šetřit a pořídil jsem subwoofer JBL GT5-2402 BR o dvou 12“ wooferech. Kufrové dveře jsou vytlumeny tlumícím materiálem Vibraflex 25. Dveře přestaly drčet o 90%, jediná malá nevýhoda je nyní váha dveří. Jinak samotné reproduktory v autě krásně basují, takže když je potřeba něco odvézt v kufru a woofer musí ven, hudba i tak už nehraje tak špatně, jako u originální octavia.