Low Car Octavia z Ukrajiny

Přestavujeme vám nový seriál Showroom, kde vám budeme představovat ty nejlépe udělané Octavie z celého světa.  První díl začíná na Ukrajině jedná o Škodu Octavii první generace s pohonem čtyř kol s béžovým interiérem a motorem 1,8T. 

Ahoj, jak se jmenuješ a kolik ti je let?
Ahoj říkají mi Maxime a na světě jsem už 22let.

Řekni mi, co děláš kromě vozů, jaké další koníčky máš?
Trávím čas s přítelkýní a kamarády a sem tam nějaká brigáda. 

Kde pracuješ?
Jsem Barney Stinson ze seriálu "Jak jsem poznal vaši matku" :-)

Proč sis vybral zrovna Škodu Octavii a jak si se dostal k té své? A co bylo před ní?
Teď když o tom teď přemýšlím byla to celkem náhoda. První auto, kterým jsem jezdil byla otcova Škoda Octavia Combi  a to auto jsem si zamiloval byla to olivová 1,6ka. Pak ho dostala sestra, které posloužila velmi dobře a pak nadešel můj čas, původně jsem chtěl vzít Hondu Civic, myslím že je to dobré a zábavné auto v té cenové relaci, kterou jsem měl, ale rodiče mě od odradili od nákupu zajíce v pytli a nakonec jsem koupil opět od rodiny tu naší Octavii u které jsem znal celou její servisní historii.

Ihned jsem začal přemýšlet co z rodinným kombíkem udělám. Přemýšlel jsem o stylu "Woody unwelding" s nádechem „Rat“, ale přítomnost slabého motoru 1,6 se mi i přes výbavu Laurin & Klement nezdála.

Po měsíci hledání na internetu jsem našel na internetu auto, které mi nedalo spát a díky mému zvyku hromadění prostředků jsem pro něj hned druhý den jel. A ani teď nekokážu pochopit jak se ke mě dostal tak bezvadný kus. Nikdy jsem se u nás na Ukrajině nesetkal s prodejem automobilu s náhonem 4x4.

Proč sis vybral tento styl? 
Protože si myslím, že auto by mělo být čisté, nízké a bez plastových šíleností, které se hádají s linií vozu stanovénou designéry. Stručně řečeno, krásná a na podvozku.

Jaky dodělávky byly obtížné a proč ?
Nejvtipnější na tom je to, že v podstatě nic pro mě nebylo lehké. Například při úpravě zadní nápravy mi spadl šroubek do místa odkud nešel vyndat a já ho pak honil pět hodin s magnetem :-)

A jaké změny chystáč do budoucna?
Jen maličkosti, detaily, celkový vzhled auta je hotov. 

Vůz je dělaný jako Low cars takže je od země v nejnižším místě podvozku necelé 3cm což občas přináší nečekané problémy, ale s partou dobrých kamarádů nás nic nezastaví :-)

Ale jistota je  jistota:
  

Možná se to nezdá, ale i takto snížená Octavia může odvést kdejaký náklad :-)

Pro porovnání se sérií:
  

Řidič Low car ten těžký chleba má:-)

Seznam vylepšení:

 Motor:
1,8T + Chip

Podvozek: 
Výškově stavitelný podvozek V-MAXX; 

U zavěšení zadních kol odstraněny zbytečné detaily;
Náklon kol: 1,5 stupně přední, zadní 3 stupně.

Kola:
AMG Monoblock II aero R18 

Přední: 18h8 ET 32 + podložky 10mm, adaptéry
Zadní: 18h9 ET 35 + podložky 15mm, adaptéry

Pneumatiky: Toyo Proxes px4 205/40 vpředu a vzadu.

Exteriér:
Lišty v barvě karoserie s chromovými proužky.

Interiér:
Polstrování stropu materiálem se zajímavým vzorem, retro volant. 

Zdroje: drive.ru lowdaily.ru