Přinášíme Vám poslední díl seriálu změny barvy podsvícení celého vašeho automobilu. Díl 8: Regulace manuální klimatizace Ako som slúbil, kúrenie som dokončil, tak sa s vami podelim o moje skúsenosti aj s týmto. Treba vybrat panel regulátoru z palubnej dosky. Optimista by povedal, "stačí dat dolu pár skrutiek a panel je vonku" a pesimista by povedal "treba rozobtar polovicu auta kým to dostaneš von". Takže najprv treba dat dolu - laktovú opierku - zadný popolník - plast okolo ručnej brzdy - plast okolo rýchlostnej páky - rámik manžety páky - predný popolník - autorádio - spolujazdcovu odkladaciu skrynku - plast pod volantom - plast prístrojovej dosky (pred budíkmi) - plast stredného panelu a hurááá dostaneme sa k regulátoru kúrenia a klímy. Drží na 4 skrutkách z predu. Zozadu odcvakneme 2 konektory, 3 bowdeny vycvykneme z Je dobré označit si na panel, kde bolo ktoré lanko v ktorom úchyte nacvaknuté. Tie bowdeny sú farebne odlíšené - biely, žlttý a zelený. Zmenu farby podsvietenia som chcel už dávno a preto som laboroval ako by sa to dalo u tohoto kúrenia urobit. Svetlo je tu vedené od jedinej žiarovky, cez svetlovodný plast ktorý rozvádza svetlo ku všetkým kontrolkám a gombíkom. Zelenú farbu tomu dáva kúsok zeleného plastu vloženého okolo žiarovky. V pohlade na konektory, ten čierny je spojeny s čiernym plastom na ktorom sú rozne kontakty. Vycvakneme to celé z bieleho plastu von a vytiahneme. Ide to von aj s držiakom žiarovky.V bielom plaste nám ostanú 2 valčeky s otočnými kontaktami, ktoré zapínajú klimu a cirkuláciu. Zapínanie a vypínanie u nich funguje presne podla systému guličkového pera. Pri zatlačení tlačítka sapootočí kontakt, a čudlík z valčeka sa zachytí o priesvitný plast čo je pod tlačítkom a drží tlačítko dolu v polohe zapnutej. Pri dalšom stlačení sa zase pootočí kontakt a čudlík uvolní tlačítko. Ked som vybral von valček pod AC, prišiel som na to, že čudlík z tohoto valčeku je ulomený. Preto mi ani klimu nezapalo, ani neostalo stlačené. Takéto valčeky ako náhradný diel určite nedostat kúpit a prilepit sa to nedá. Kedže tie valčeky sú rovnaké, tak som zvolil výmenu, že sa skor zaobidem bez cirkulácie vzduchu ako bez klimy (jasneeee že myslím na leto...). Ked som vybral aj ten druhý valček, zistil som, že valček má tie čudlíky 2 a obidva sú rovnaké. Ono aj v tom bielom plaste sú 3 drážky pre tlačítka, ale tu sa používajú 2 krajné. Tá stredná dráha je asi pre panel bez klímy, kde je iba jedno - cirkulácia. V strednej drážke tak trčia nepoužité čudlíky z obidvoch valčekov. AC používa lavý a cirkulácia pravý čudlík, u svojho valčeka. Ked som ich vymenil medzi sebou, tak ulomený čudlík sa dostal do strednej drážky (tam nevadí že
Ked to máme takto rozobraté, tak možeme vyviest napájanie pre diody z konektora. Ja som naletoval kábliky priamo na "objimku" žiarovky. Tie plechy su do konektora iba nasunuté, dajú sa vytiahnut. Naletoval som kabliky a nasunul plechy naspet. (kto chce, može ich vyhodit a kablik naletovat priamo, ta objimka tak už nebude treba). Kabliky som prestrčil cez dierky (boli tam, nevrtal som) dozadu. Treba trošku ucvaknút z bieleho plastu v mieste kde plechy vchadzajú do plastu, lebo tam pribudli kable. Potom treba kábliky zasunút do otvoru v havnom plaste, zasunút stredný diel, zacvaknút a kabliky výrezom hore v strede prehnút dopredu. V tych výrezoch nebudú zavadzat pri osadzaní do palubovky. Ja som tam ešte pritavil kusok plastu nad kabliky, ale neni to potrebné. Kábliky tam nelepit !!! Nechat aby boli volné kvoli manipulácii s predným krytom. Po napojení sa potom dierku zasunú dovnútra. Kábliky sú asi 20 cm dlhé a ukončené konektorom. V prednom paneli som využil 2 priehlbiny čo sú medzi dierami pre gombíky ako miesto, kam bude privedené napájanie káblikmi + - 12v. Do priehlbin som vlozil kusky dosky plošného spoja, prilepil obojsrannou lepiacou páskou a vrchnú stranu som pocínoval. Z hora som vyrezal dierku, tesne nad plošákom a prestrčil som tam samca konektora (jazýček) a priletoval na dosku.
Na kus plastu asi 1mm hrubý (informačné tabulky a pod...) som si nakreslil a vyrezal kolečká aby mi pasovali presne do výplne otvorov v kryte. Rozpočítal som si rovnomerný rozostup medzi LEDkami a navrtal diery. Ked uz bolo všetko OK, aj odskušané, či to presvieti dostatočne rovnomerne, tak som tie kolečká pridobol tavným lepidlom, aby nevypadávali pri práci. Vatsinou som daval 5mm. LED tie 3mm dierky medzi nimi, je vetranie :-) No a teraz už iba nastrkat LEDky do dier, ohýbat nožičky, prilepit odpory, zletovat, davat pozor aby to nikde neslo do skratu, preto to radšej na kritických miestach preblajznút tavným lepidlom. Gombíky som riešil tak, že som z nich ulomil vnútri ten kusok priesvitného plastu. Na kábliky som naletoval LEDku, nasmeroval ju v gombíku presne nad čiarku a zalial tavným lepidlom. Druhý koniec káblikov som prestrčil stredom, nechal som dlžku iba na dostatočnú manipuláciu pri vytahovaní gombíkov, aby pod nimi nebolo zbytočne vela káblu. Na strane pri ledkách som káblik pritavil lepom a napojil. Píšem "kábel" a nie "drot" !!! Musi to byt kablik, ktoremu nevadí ohyb. Drot by sa časom ulomil !!! Ja som pred ledky nalepil kus plastu a nechal len štrbinku 1mm. Modrá svieti dostatočne a po zapnutí, svieti krásne žltto :-) Treba vyskúšat pokial to je na stole. Aj ked nesvieti na stole tá žlttá, po stlačení tlačítka by malo ostat čo najtmavšie, akoby "nepodsvietené"
Ked všetko funguje, tak šup do auta , nacvaknút bowdeny s lankami na správne miesto, zapojit konektory, dat dokopy tých pár drobností čo sme rozmontovali aby sme sa k tomu dostali zapojit a machrovat :-) Tak tu je vysledok. Tlačítka po zapnutí, pekné žltte. Tá červena trošku vidno kde sú ledky (tie som nezohnal rozptylné ako tie modré) ale aj tak to fotak skresluje, v skutočnosti to skoro nevidiet. Tak kto sa chce do toho tiež pustit, tak držím palce. Diskutovat na toto téma můžete zde Konec poslední deváté části |
