1,9 tdi 81 kw

No rozchodil jsem ho před cca 3-týdnama..ale jezdím každý den a furt to zkouším..a zatím jako nové...Někdo to tu dokonce už psal na svým profilu, že se mu to taky podařilo...

Je několik možností.
Může být vadný i ventil. Říká se mu N75. Je jak se podíváš při otevřené kapotě motoru a stojíš před autem tak tak uprostřed, možná trochu víc vpravo, pod oknem. Jsou tam dva, jeden jakoby trochu vzadu a jeden tak jakoby před ním. Tak ten co je líp vidět je ten N75.
Může to být taky tím, že se přidírají lopatky turba. A někdy se zachytí a někdy ne. Když si uvědomíš jaké tam panují podmínky, všechno je možné.
A taky může být v háji nebo do háje odcházet "baňka" co ovládá ty lopatky.
Můžeš začít od nejlevnějších postupů:
1. Někde si půjčit zaručeně dobrý ten N75 ventil a na zkoušku vyměnit. Dokonce můžeš zaměnit ty ventily co jsou na Tvém autě. Oba jsou stejné. Ten druhý je od chcípací klapky a nebude vadit, když zrovna nebude fungovat úplně korektně.
2. Odpojit a nejlíp vyndat ovládací baňku. Pohledem zrevidovat jestli je v pořádku. Jestli je zrezlá ta ovládací tyčka nebo dokonce když baňkou zatřeseš tak v ní bude chrastit jak v dětském chrastítku, rovnou ji vyměň.
3. Při odpojené baňce lehce zahýbej páčkou na turbu lopatkama. Jestli drhnou tak to v určité poloze poznáš, že to jemně zachytává. Jen jestli to není zabordelované moc, tak to ve studeném stavu klidně drhnout nemusí.
Při připojené baňce hýbat lopatkama nemá cenu, páč při překonávání odporu, který vydává baňka nepoznáš jestli lopatky drhnou.

To jak píšeš, že při táhlém stoupání to padne a pak už zase ne. To "zase ne" je při jízdě opět do stoupáku, nebo po rovince?
To co popisuješ jsou totíž právě příznaky přidírajících se lopatek. Mně to taky tak dělalo. Jenže snad víc pravidelně. Pětka a 3000 bylo pravidlem, ale třeba čtyři a tak 2700 do stoupáku a nouzák, nebo zase klidně hrubo přes 3000, ale po rovině a v poho.