Zahřáté to nestartuje

Vložil/a Anonym, Út, 14/06/2011 - 13:51

Škoda Octavia 1,9 66 kW
Studené startuje, ale zahřáté nestartuje.
Kde je problém?

Přihlášení

Zdravím pánové, mám dotaz a

Napsal uživatel Tali dne St, 15/02/2017 - 09:12.

Zdravím pánové, mám dotaz a doufám že mi poradíte. Mám škodu Octavia 2 facelift rv.2011 2,0 TDi 103kw. Rozsvítila se mi kontrolka motoru, dalo se to na diagnostiku a ukázala se váha vzduchu. Vyměnila se a od té doby mi auto blbě startuje, když je studený tak bez problemu a když auto stojí tak dvě hodiny tak nemůžu natočit a pak když už natočím tak po ujetí cca 50 km se mi zas rozsvítí kontrolka motoru. Dalo se to na diagnostiku a zas váha vzduchu, dala se jiná a furt to samí. Co s tím, nemá na to vliv to startování? Prosím poraďte. Děkuji.

Přihlášení

Zdravím pánové, mám dotaz a

Napsal uživatel Tali dne St, 15/02/2017 - 09:09.

Přihlášení

Měl jsem stejný problém,

Napsal uživatel zmudroch dne Čt, 23/05/2013 - 18:24.

Měl jsem stejný problém, studené to chytalo celkem dobře, ale když byl motor teplý, trvalo i několik vteřin než to chytlo. Moje Ocatvia má nalítáno 180.000 km.Tady jsem se dočetl, že to může být startér. Tak sem ho vyndal a odvezl k místnímu autoelektrikáři - specialistovi na alternátory a startéry. Startér vyčistil,promazal a vyměnil 4 ks uhlíky(staré byly asi na 1/3 délky, 2 byly mírně vyštíplé, a vyměnil jedno pouzdro - to celé za 560 Kč. Po namontování zpět do auta je to úplně jiný startování. Teď po opravě to chytne na cvrknutí studené i teplé. Zvuk strtéru je o poznání lepší. Oktávka teď startuje líp než můj starej benzínovej Escort.

Přihlášení

Zdravím, řešil jsem stejný

Napsal uživatel joko dne Po, 04/02/2013 - 10:04.

Zdravím,
řešil jsem stejný problém se startem zahřátého motoru (1,9 TDi 66kW). Po demontáži startéru jsem zjistil, že uhlíky jsou OK (najeto 220 000 km). Startér jsem vyčistil a promazal a ejhle - startuje i teplý na "drcnutí". Promazání zvýšilo otáčky startéru a to asi stačí řídící jednotce ke spuštění startovací dávky.
Josef

Přihlášení

Přesně tak neni co

Napsal uživatel agilive dne Po, 04/02/2013 - 23:54.

Přesně tak neni co řešit......

Přihlášení

Zdar chlapi... tak musím

Napsal uživatel TominoCZ dne St, 26/12/2012 - 08:44.

Zdar chlapi... tak musím říct, že i já mám problém s teplým startem u mé 1.6ky. Za studena nastartuje většinou napoprvé. Ten problem přikládám špatnému startéru, protože za tepla nestartuje a kolikrát mám pocit, že se pastorek protočí jen tak naprázdno, zkrátka, že nevystřelí do té správné úvratě kam by měl, aby roztočil motor. No a problém teplých startů řeknu v číslech... můj osobní rekord startů teplýho motoru bylo nedávno na jedný benzince a to 39x. Celkem trapná situace, hlavně když za váma stojej hladoví vlčáci co chtěj taky natankovat do svý káry za mega a nedokážou pochopit, že se auto za 25tis může občas porouchat :(((

Přihlášení

Častá závada u

Napsal uživatel Zabiak dne So, 04/02/2012 - 18:31.

Častá závada u Octavie:
Opotřebení startérů - paradoxně pak nestartuje zejména teplý motor.

Octavia Combi 1,9TDi.

Přihlášení

musim souhlasit se zabijákem

Napsal uživatel sandychlum dne So, 04/02/2012 - 23:42.

musim souhlasit se zabijákem měl sem problémy s teplým stratem, nikdo mi nebyl schopnej říct čim to je až jeden človíček co dělá v německu s autama mi řek že to dělá starter vyndal ho a byli skoro vháji uhlíky dal mi jinej kterej byl dobrej a závada odstraněna

Přihlášení

Kluci já bych taky ještě něco

Napsal uživatel RozarkaTDI dne Út, 31/01/2012 - 22:12.

Kluci já bych taky ještě něco měl. Co takhle špatné čidlo teploty vody.

Přihlášení

Zdravím pánové, k těm teplým

Napsal uživatel instruktor dne So, 04/02/2012 - 13:48.

Zdravím pánové, k těm teplým startům TDI - odpojte konektor z čidla teploty a nastartujte teplý motor. Pokud nastartuje okamžitě, řešte problém mechanickým odpojením čidla tepoloty při teplém startu. T.j. vypínač, přepínač na hnědý drát co vede do PC. Tím oblbnete PC a dávka paliva při startu je maximální.

Přihlášení

Bože to jsou rady! Co takhle

Napsal uživatel radegast dne So, 04/02/2012 - 16:20.

Bože to jsou rady!
Co takhle řešit příčinu a ne důsledek?

Až budeš mít hlad, taky Tě budu oblbovat, že hlad vlastně nemáš.

Černá Octavia Kombi, 1.9 TDI, 81 kW, RIDER, MR04

Přihlášení

Joooooooooooo :)))))) to je

Napsal uživatel agilive dne Út, 25/12/2012 - 23:37.

Joooooooooooo :)))))) to je wono prostě iluze........:)))))

Přihlášení

Pokud budeš řešit příčinu,

Napsal uživatel instruktor dne So, 04/02/2012 - 20:30.

Pokud budeš řešit příčinu, tak vyměníš starter, pak baterku a nakonec zjistíš, že máš opotřebovaný čerpadlo, proto dává málo nafty. T.j. 15 t. bez záruky.
Z tohoto důvodu si tam dej ten vypínač a neřeš příčinu u auta za 80 t.
Na jiných forech to řeší relátkama u čidla teploty i s návodem na instalaci. Já jsem to vyřešil s vypínačem na čidle teploty při startu teplého motoru. Funguje to!!!!

Přihlášení

Přesně . když je motor

Napsal uživatel marcelo31 dne Pá, 18/11/2011 - 21:36.

Přesně . když je motor studenej tak v poho,ale jak motor zahřatej tak startovaní je delší .přísty tyden jsem objednanej takže koněčne budu 100% vedět co se děje ...

Přihlášení

No možná je to další plácnutí

Napsal uživatel M-irda dne Pá, 18/11/2011 - 19:52.

No možná je to další plácnutí do vody, ale u mě to bylo takto:
Studené starty v poho, za tepla to točilo celkkem dlouho...Bylo to nastavení předvsřiku paliva... (mám tdi 66kW)...

Přihlášení

Ahoj,mám stejnej problém

Napsal uživatel marcelo31 dne So, 12/11/2011 - 22:24.

Ahoj,mám stejnej problém .baterka ok .starter ok ... hodil jsem to na pc .a podle grafu jsem hodně pod čarou ... říkal že se musi posunout rozvody nebo tak neco . nejdriv jsem se divil rozvody mam nove delany cca před 1 rok .ale posledni dobou když jsem za studena nastartoval tak vse ok ,,ale jak je to zahraty tak strasne dlouho to trvá ... cca 15 vterin než to chytne .už si nevim rady .. chtel jsem to dat do servisu ale on mi rekl ze to je na cca pul dne .ze auto musi ohrat .nastavit ,nechat schladit a zmerit a pak zase ohrat a opakovaní ..a nastavit ... pak to bude ok .hodne me to zarazi .máte s tim zkusenost ??? dik za radu

Přihlášení

Ahoj, pokud pouzivas VAG a

Napsal uživatel Vojta777 dne St, 16/11/2011 - 20:18.

Ahoj, pokud pouzivas VAG a pokud si pod carou podle TDIGraph... tak kazdopadne nastav predvstrik v norme jak ma byt. Zakladni davka paliva je nastavena z vyroby na 32 768 a najdes to na kanalu 05... davka by se mela zvysovat o 200 a to tim zpusobem ze do kolonky nova hodnota napises 32 968... cim vetsi hodnotu napises tim vetsi bude startovaci davka. Hlavne to zkousej kdyz to mas ohraty na minimalni teplotu 80 stupnu. Pokud mas moznost tak zkontroluj baterku zatezovym testrem a projdi kabely od baterky + vsechny kontakty. FAKT je i ten ze jak je tu psano maji na to veliky vliv i otacky starteru-motoru.

Přihlášení

Zdar, měl jsem podobný

Napsal uživatel KraD dne So, 12/11/2011 - 23:37.

Zdar, měl jsem podobný problém, ale s benzínem. Mechanik mi vyčistil klapky a už je to naštěstí v pohodě.

Přihlášení

Jenže 1.9 TDI žádné klapky

Napsal uživatel radegast dne Ne, 13/11/2011 - 08:12.

Jenže 1.9 TDI žádné klapky nemá (až na chcípací). Takže přínos příspěvku nulový.

Černá Octavia Kombi, 1.9 TDI, 81 kW, RIDER, MR04

Přihlášení

Startér, baterka. Na Tvůj

Napsal uživatel radegast dne Út, 14/06/2011 - 20:47.

Startér, baterka.
Na Tvůj problém jsou na netu popsané kroniky. Hned vedle zaseknutých lopatek turba.

Věc se ma takhle, zjednodušeně řečeno:
Při studeném motoru elektronika bez ohledu na otáčky při startu, střikne zvyšenou dávku a motor chytne.
Při teplém, se zvyšená dávka nekoná, ale potřebuje k tomu aby startér točil předepsaný počet otáček. Vinou slabé baterky nebo načnutého startéru můžou být otáčky nedostatečné, třeba i o 1 ot/min, a start se nekoná.

Takže tohle může být příčina Tvého problému. Ale taky nemusí.

Černá Octavia Kombi, 1.9 TDI, 81 kW, RIDER, MR04

Přihlášení

čau , také jsem řešil tento

Napsal uživatel Mirek KV dne Ne, 13/11/2011 - 08:45.

čau , také jsem řešil tento problém a opravdu je na vině pomalu otáčející se motor při startu.Takže můžeš zvolit následující postup. Buď navýšit startovací dávku,což je ale dočasné řešení , nebo nový startér popř. baterku , což je ale celkem velká investice. Jako třetí možnost a nejspíš nejlepší dle mého je nechat upravit řídící jednotku a v ní snížit počet otáček při startu. http://www.teplystart.eu/index.html
Já vyměnil uhlíky ve startéru a je po problému.

Přihlášení

Můžeš mi říct jak může pomoct

Napsal uživatel radegast dne Ne, 13/11/2011 - 09:12.

Můžeš mi říct jak může pomoct zvýšení startovací dávky, když ta se vlivem nízkých otáček startéru vůbec nekoná? Žádná dávka se nekoná, takže zvyšovat můžeš kolik chceš.

No, podle mně je nejlepší možnost č. 2.
Z nějakého důvodu jsou ty parametry pro start nastavené, nemyslíš?

Černá Octavia Kombi, 1.9 TDI, 81 kW, RIDER, MR04

Přihlášení

Přesně ...pravdu má Vojta a

Napsal uživatel agilive dne Út, 25/12/2012 - 23:36.

Přesně ...pravdu má Vojta a Radegast přestante s tím experimentovat už mě nebaví to číst.....ten motor musí běhat jako hodinky ale musí být v pořádku periferie jinak jestli chcete za každou cenu ladit motor tak se vyserte na Octavii a kupte si starou 100 ku a tam se můžete uladit do alelujááá tyhle motory běhají velmi dobře pokud je vše v pořádku ....a ještě jedna věc nehrabte se v nastavení Vagu pokud mu nerozumíte nebo přesně nevíte co děláte!!!! Jinak je to hovor o ničem ty hodnoty jakékoli tam nejsou pro srandu králíkům!!! Vím o čem mluvím sami používáme s klukama original diagnostiku Bosch ale tohle mi spíš připadne že každý kdo má nějakou díru do zadku tak si myslí že už je vtom kovaný profík....tak na to opatrně.....PS: Hodně štěstí při kurwení motorů a příslušenství...)))))