CR se dělal od r.v. 2009...takže 2010ka bude tutově common rail, kterej by neměl trpět praskáním hlav...ostatní problémy s čerpadlem a el. ručkou setrvávají...
Měl podobný problém u Octavie II TSI 1,4l/90kW při nastartování mi za cca dvě sekundy zhasla celá přístrojová deska.Problém byl v relátkách pod volantem, konkrétně v zástrčkách k relátkách byl studený spoj (strácela se "15").Po vyčištění vše v pořádku.
Prostě při studeném motoru zkontroluj šrouby co jsou od parohů dál.Šáhni tam a možná na nějaký narazíš.Já ho měl tak volný,že jsem s ním otočil rukou.Nebo si vem zrcátko a koukej a zkoušej je dotahovat.Ale jsem řekl-mám jiný motor než ty,tak to tam možná máš jinak.
zdravim mam octavku 1.9 tdi 81 kw a pri zopnuti turba mi niekde unika tlak vyrazne to pocut ked ide motor do zataze a chcel by som vymenit vsetky tesnenia okolo turba a tlakovych hadic. nasiel by sa tu niekto kto to uz robil a ktore tesnenia menil ? dakujem
Návod ještě někde mám a mám i fotky co kam zapojit,dělal sem si to sám podle návodu od týpka na netu co jsem našel odkaz,možná ho mám někde založenej.Ty DO bejvají stejný,jak barvou drátů tak i zapojení.Kdyby si chtěl něco z toho tak napiš na můj mail,kovista555@gmail.com
Ahoj, nevíte kde bych sehnal ty potahy rs hledal jsem, ale vubec nic jsem nenašel. Díky
PRODÁNO
Ahoj,
není tu někdo zkušený, kdo má hodně fotografií škodovek, kdo by chtěl být náš druhý admin facebooku?
Mám náročnou práci a facebook nestíhám.
CR se dělal od r.v. 2009...takže 2010ka bude tutově common rail, kterej by neměl trpět praskáním hlav...ostatní problémy s čerpadlem a el. ručkou setrvávají...
Tak problém vyřešen. Kdyby náhodou někdo řešil něco podobného, tak to byla váha vzduchu.
Zkus strčit klíč do spínačky,zapnout zapalovaní,vypnout a ten klíček RYCHLE vytáhnout ven
Prosim o radu .Zdravim moja octavka ma tento isty problem https://www.youtube.com/watch?v=xBvmAU78iRs
motor 1.9 tdi 81kw asv mal uz niekto podobny problem ? dakujem
zkus to projet přes diagnostiku a zjistíš zda je to mechanická závada nebo elektrická
Měl podobný problém u Octavie II TSI 1,4l/90kW při nastartování mi za cca dvě sekundy zhasla celá přístrojová deska.Problém byl v relátkách pod volantem, konkrétně v zástrčkách k relátkách byl studený spoj (strácela se "15").Po vyčištění vše v pořádku.
Věřím :-)
To největší tomu věř :D
http://www.novinky.cz/auto/390409-nova-znacka-aut-jannarelly.html?sznhp=...
Ďakujem skusim to ale uvazujem aj o tom ze tie rohy dam cele dole a vymenim tam aj to tesnenie mam kupene nove. potom napisem co s tym bolo
Prostě při studeném motoru zkontroluj šrouby co jsou od parohů dál.Šáhni tam a možná na nějaký narazíš.Já ho měl tak volný,že jsem s ním otočil rukou.Nebo si vem zrcátko a koukej a zkoušej je dotahovat.Ale jsem řekl-mám jiný motor než ty,tak to tam možná máš jinak.
Ktoré sroby myslis ?
Nemám sice motor jako ty,ale měl jsem asi podobný problém.Zkontroluj,jestli tam někde nemáš povolený šroub/y.Já to tak měl a to byl celý problém.
zdravim mam octavku 1.9 tdi 81 kw a pri zopnuti turba mi niekde unika tlak vyrazne to pocut ked ide motor do zataze a chcel by som vymenit vsetky tesnenia okolo turba a tlakovych hadic. nasiel by sa tu niekto kto to uz robil a ktore tesnenia menil ? dakujem
Pokud je správně spárovaný,tak na 90% je to modulem dálky.
Na tie rýchlospojky by som sa veru nespoliehal.
Přátelé kamarádi, pro nějaké podložky jedu teď o víkendu, takže kdyby jste někdo potřeboval, stačí se ozvat na : koudakbmv@seznam.cz
?
Návod ještě někde mám a mám i fotky co kam zapojit,dělal sem si to sám podle návodu od týpka na netu co jsem našel odkaz,možná ho mám někde založenej.Ty DO bejvají stejný,jak barvou drátů tak i zapojení.Kdyby si chtěl něco z toho tak napiš na můj mail,kovista555@gmail.com
Asi je prasklé.Já bych zkoušel dostat pryč ten plast okolo táhla.Když se to podaří,tak potom už by jsi to měl mít za co chytit.
Při odpojení teplotního čidla žhaví cca 10sekund a chytne krásně...
No odpověděl sis sám....
To jsi k tomu nedostal návod zapojení?